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你是否曾以低價(jià)拿到航空公司的機(jī)票，最后卻遭到不小的經(jīng)濟(jì)損失？

是否遭遇過收客太多，導(dǎo)致航班座位不夠，臨時(shí)到處去協(xié)調(diào)、去調(diào)位的問題？

是否收到客人時(shí)，卻被告知航班座位已滿，最后卻出現(xiàn)航班座位虛耗？

今天，小編就來說說旅行社包機(jī)的那些痛。

不少地區(qū)的旅游業(yè)，都存在著“聯(lián)盟包機(jī)”業(yè)務(wù)，通常是由多家旅行社共同合作，和航空公司壓低機(jī)票價(jià)格，并一次性采購(gòu)一定數(shù)量的機(jī)票，一般采購(gòu)回來可用于單賣票、收散客、包團(tuán)等，以此來降低機(jī)票成本，和提高成團(tuán)率。

但是，因?yàn)闄C(jī)票都是要提前預(yù)定留下的，如果旅行社收客比預(yù)想的少很多，那么旅行社老板的腰包就要“受傷”了。

由于機(jī)票庫存做不到實(shí)時(shí)透明，經(jīng)常會(huì)遇到航班座位虛耗、機(jī)票售賣超量等問題。對(duì)此，大盤傳統(tǒng)工作方式的清位是由某一家OP進(jìn)行庫存管理，以前是用excel表格、QQ群做管理，不少企業(yè)的機(jī)票庫存excel表甚至有幾十兆大小。但是各家的銷售都在收客，隨時(shí)都在不斷的留位、取消，各家的信息也很難做到公平、透明，OP也就無法做到及時(shí)給各合作股東匯報(bào)收客進(jìn)度，所以經(jīng)常就有銷售抱怨庫存匯報(bào)“不公平”“誰和誰關(guān)系好”等情況，造成不必要的內(nèi)部矛盾。大家難以第一時(shí)間獲取市場(chǎng)的情況，也會(huì)錯(cuò)過銷售的最佳時(shí)間。

另外，大盤包機(jī)有單賣票、收散客、包團(tuán)等，不同的業(yè)務(wù)用途成本和利潤(rùn)的核算方式都有可能不同，靠財(cái)務(wù)手工核算工作量大，出錯(cuò)率高，是財(cái)務(wù)非常頭疼的問題。想要實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)各個(gè)銷售的成交率取消率，幾乎是沒可能的事，對(duì)于銷售的預(yù)定頻率更是無法監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)。

因此，實(shí)現(xiàn)庫存動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)透明化，是包機(jī)大盤、旅行社聯(lián)盟良好合作發(fā)展的迫切及必要因素。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還使用手工記錄庫存、靠人工匯報(bào)動(dòng)態(tài)，實(shí)在是太辛苦，對(duì)于以上問題，我們?cè)撊绾翁幚恚?/p>

作為領(lǐng)先的旅游信息化服務(wù)商，同天下針對(duì)該問題，特進(jìn)行了大量調(diào)研和上門了解旅行社實(shí)際操作問題，作出以下兩大解決方案：

系統(tǒng)對(duì)接，即通過小強(qiáng)ERP系統(tǒng)的API接口進(jìn)行產(chǎn)品對(duì)接。小強(qiáng)ERP“對(duì)接中心”模塊，具有強(qiáng)大而豐富的“產(chǎn)品對(duì)接市場(chǎng)”功能，所有用戶都可在此進(jìn)行產(chǎn)品開放、產(chǎn)品接入，對(duì)接后均可實(shí)時(shí)查看線路團(tuán)期和訂單狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)庫存實(shí)時(shí)同步、實(shí)時(shí)最新，告別傳統(tǒng)的人工反復(fù)咨詢的對(duì)接方式。  

小強(qiáng)ERP用戶進(jìn)入“產(chǎn)品對(duì)接市場(chǎng)”，可在線搜索你的聯(lián)盟企業(yè)或者想要合作的企業(yè)，直接發(fā)起“申請(qǐng)接入”，將對(duì)方的產(chǎn)品接入到自己的系統(tǒng)中，即可實(shí)時(shí)查看該產(chǎn)品團(tuán)期的價(jià)格、起止地、庫存等動(dòng)態(tài)。

申請(qǐng)接入同業(yè)資源

接入產(chǎn)品可實(shí)時(shí)在線查看、綁定、解綁等

你也可以將自己的產(chǎn)品設(shè)置共享到對(duì)接市場(chǎng)，讓更多同業(yè)看到你的產(chǎn)品并接入，更快分銷。

所有共享團(tuán)期，開放方均可在系統(tǒng)實(shí)時(shí)查看，精準(zhǔn)掌握每個(gè)團(tuán)的收客動(dòng)態(tài)。

不僅如此，通過系統(tǒng)還可以清楚地知道當(dāng)天進(jìn)來的訂單流量，都分布在哪些天。例如，這個(gè) 11月報(bào)名的多數(shù)都是分布在12月的團(tuán)期，說明市場(chǎng)剛需流量是在12月份了，目前11月份的團(tuán)期還有很多余位就得及時(shí)調(diào)價(jià)了。

“這個(gè)對(duì)我們固定做切位、做包機(jī)的人來說，這個(gè)功能就非常強(qiáng)大、實(shí)用?！毙?qiáng)ERP用戶說。

訂單確認(rèn)、取消、余位、下單時(shí)間等一目了然

收客走勢(shì)統(tǒng)計(jì)分析，精準(zhǔn)掌握市場(chǎng)流量在哪個(gè)時(shí)間段，也是來年做計(jì)劃的可靠依據(jù)

用戶還表示：“通過系統(tǒng)一站式實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公信息實(shí)時(shí)共享、包機(jī)大盤數(shù)據(jù)共享，這讓我感到非常驚訝和滿意。在此之前，我們一直是處于雙系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中，一個(gè)是第三方開發(fā)的系統(tǒng)和一個(gè)是自己公司開發(fā)的系統(tǒng)，但是每個(gè)系統(tǒng)只有一部分功能，沒辦法用系統(tǒng)真正代替公司的管理行為?！?/span>

小強(qiáng)用戶進(jìn)入上面所說的“產(chǎn)品對(duì)接市場(chǎng)”，添加你想要合作的企業(yè)為好友，即可進(jìn)行下一步“機(jī)票庫存管理”。該功能與上面介紹的“庫存對(duì)接”解決方案不同的是，不僅開放方可建團(tuán)，接入方也能用同一套機(jī)位自主建團(tuán)，以及自主設(shè)置銷售、OP、價(jià)格等，收客更靈活。

舉個(gè)實(shí)際例子，旅行社通常采用包機(jī)形式，8家旅行社買160個(gè)位置，每家20個(gè)位置是固定的，一旦某些旅行社多余或者緊缺座位也不可更改，容易影響行程，參與購(gòu)買的旅行社要承擔(dān)較高的成本。 

一旦有了庫存共享，旅客很有可能購(gòu)買了 A 旅行社的團(tuán)，但是住宿是 B 旅行社提供的，機(jī)票是 C 旅行社提供的。這里面的價(jià)值在于，庫存共享相當(dāng)于打破信息孤島，旅行社可以資源共享，降低各自成本，提升轉(zhuǎn)化率。

包機(jī)聯(lián)盟使用機(jī)票庫存建團(tuán)，開放方將機(jī)票行程、機(jī)票價(jià)格、庫存數(shù)量、出發(fā)日期以及供應(yīng)商等設(shè)置好后，即可“共享設(shè)置”給聯(lián)盟其它單位。（如果你這個(gè)機(jī)票行程是找多個(gè)供應(yīng)商拿的機(jī)票，建多個(gè)庫存即可解決）

設(shè)置機(jī)票庫存并共享給聯(lián)盟好友

 開放方可設(shè)置共享好友對(duì)庫存“允許操作”或“不允許操作”，便于管理

共享給好友后，接入方也可用同一套機(jī)票進(jìn)行建團(tuán)，自主設(shè)置產(chǎn)品、OP、銷售、價(jià)格、出團(tuán)日期等，也可選擇“聯(lián)運(yùn)政策”進(jìn)行多城市收客，十分便于擴(kuò)展全國(guó)市場(chǎng)。

開放方將庫存共享出去后，可在系統(tǒng)上隨時(shí)查看各家產(chǎn)品訂單狀態(tài)，每天一共有多少位置、賣了多少、剩余多少、誰收的客等等，再也不需要各家銷售、操作來來回回核對(duì)。

庫存總數(shù)、可用庫存數(shù)、收客量、預(yù)留量、關(guān)聯(lián)團(tuán)期、共享好友等都可實(shí)時(shí)查看

同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)每個(gè)訂單的預(yù)留、取消、確認(rèn)都有監(jiān)控，經(jīng)常取消率高的銷售就不敢肆意亂留位、故意壓客等降價(jià)，這就可以幫助聯(lián)盟更好地調(diào)控共享好友的可用機(jī)票數(shù)量，在切位時(shí)最大限度降低損耗率。

拿到機(jī)票的供應(yīng)商，還可直接在付線申請(qǐng)預(yù)付款，后期可以平賬到自己這個(gè)機(jī)票實(shí)際使用到的團(tuán)期成本里面，這就解決了財(cái)務(wù)人工核算工作量大、出錯(cuò)率高的問題。

另外，機(jī)票庫存管理還可支持同一條航線不同時(shí)間的同比分析，支持同一年度不同的航線對(duì)比分析，也可查看到具體每個(gè)航線、每個(gè)月的班次、上客率等，所有數(shù)據(jù)均實(shí)時(shí)自動(dòng)更新，將是包機(jī)服務(wù)商在經(jīng)營(yíng)決策上不可或缺的一項(xiàng)具有指導(dǎo)性意義的數(shù)據(jù)。

對(duì)于如何解決庫存實(shí)時(shí)共享難題，除了以上兩種方案之外，小強(qiáng)ERP系統(tǒng)還配置有PC網(wǎng)站和微站，前臺(tái)顯示庫存與系統(tǒng)后臺(tái)實(shí)時(shí)同步、實(shí)時(shí)最新。

你只需在后臺(tái)將網(wǎng)站配置設(shè)置為同行可見，那么你的所有企業(yè)好友/同業(yè)都可在網(wǎng)站查看同行價(jià)，以及進(jìn)行下載行程、查位、占位、下單等，信息與系統(tǒng)實(shí)時(shí)同步更新，快速提高分銷、收客效率。

PC端前臺(tái)網(wǎng)站，支持在線查位、下單等

微站在手，隨時(shí)隨地移動(dòng)分銷收客

庫存共享是同天下的核心競(jìng)爭(zhēng)力，之所以可以構(gòu)成壁壘有兩方面的原因，一是技術(shù)，二是客戶群規(guī)模。庫存對(duì)接并不是簡(jiǎn)單的給出API接口，而是比API傳輸更復(fù)雜的技術(shù)。靜態(tài)或者單向信息傳輸需求頻次不高，庫存是實(shí)時(shí)變化的，業(yè)務(wù)發(fā)生量高，同步信息的要求較高，并發(fā)量會(huì)很大，一旦出錯(cuò)會(huì)有較大的虧損，因此對(duì)接技術(shù)是區(qū)分各家的門檻。

庫存對(duì)接的另一個(gè)前提就是，一定要有龐大的客戶群，客戶群少構(gòu)不成對(duì)接。同天下2013年成立，4年來一直開發(fā)用戶，現(xiàn)在同天下的各類版本用戶總量超過了16000多家，其中企業(yè)級(jí)用戶超過1000家。

同天下庫存共享功能，可以幫助供應(yīng)商上下游互通，多地旅游聯(lián)盟也在同天下的幫助下解決了很多行業(yè)中合作的問題。下一步，同天下將幫助行業(yè)所有中小企業(yè)搭建了一個(gè)開放對(duì)接的市場(chǎng)，為旅業(yè)建立一個(gè)“開放、合作、共贏”的生態(tài)發(fā)展市場(chǎng)。